deWaardKramer

Over het verder uitmelken van de heilige koe in 2008 

Het is nu bijna 2 jaar gelden dat Fiona een leaseauto uitzocht. Omdat zij gewoon een stoer en niet te duur stadswagentje wilde hebben, werd het de Citroën C1. Omdat deze auto zeer milieuvriendelijk bleek, kreeg Fiona ook nog eens € 1.000 milieusubsidie. En daar bleef het niet bij…. 

Vanwege haar leaseauto kreeg Fiona te maken met een bijtelling wegens privé gebruik van een auto van de zaak. Dit privé gebruik wordt gezien als 'loon in natura' waarop loonbelasting moet worden ingehouden. De bijtelling bedroeg tot 1 januari 2008 op jaarbasis 22% van de cataloguswaarde van de auto. Slechts als met behulp van een rittenregistratie kan worden aangetoond dat op jaarbasis minder dan 500 kilometer privé wordt gereden, vindt er géén bijtelling plaats. 

Wat bleek uit de belastingplannen voor het jaar 2008: de bijtelling verandert. Voor milieuvriendelijke auto's is deze verlaagd van 22% naar 14% van de cataloguswaarde. Laat Fiona's C1 nou net zo'n milieuvriendelijke auto zijn! Milieuvriendelijk betekent in dit geval een CO2 uitstoot van minder dan 95 of 110 gram per kilometer voor diesels respectievelijk auto's die niet op diesel rijden. Voor auto's waarvan de CO2 uitstoot hoger is, wordt de bijtelling verhoogd naar maar liefst 25%! 

Deze maatregelen maken deel uit van een pakket automaatregelen dat er met name op gericht is aankoop en gebruik van vuile en energie onzuinige auto's zwaarder te belasten en tegelijkertijd aankoop en gebruik van schone en energiezuinige auto's te stimuleren. 

Inmiddels zijn de beoogde wijzigingen ingevoerd en is Fiona blij: 'maandelijks betekent dit voor mij een netto voordeel van zo'n € 42,50!' 

'Lekker belangrijk', denkt Sjaak: 'voor die € 42,50 ga ik echt niet in een C1 rijden, ik wil een Volvo XC90 V8!'  

De auto die Sjaak op zijn verlanglijstje heeft, komt uit een heel ander milieu. Een auto met een CO2 uitstoot van maar liefst 317 gram per kilometer. Dat heeft niet alleen gevolgen voor de bijtelling van Sjaak, maar met ingang van dit jaar ook voor de belasting van personenauto's en motorrijwielen (BPM). 

Met ingang van 1 januari 2008 wordt extra BPM geheven als de uitstoot van CO2 voor een auto die op benzine rijdt meer dan 240 gram per kilometer bedraagt. Voor een auto met dieselmotor is de norm 200 gram per kilometer. Voor iedere gram extra uitstoot boven deze norm, wordt extra BPM geheven van € 110. 

De auto van Sjaak heeft een CO2 uitstoot die 77 gram boven de norm ligt. Een extra BPM-heffing van maar liefst € 8.470!  Niet voor niets wordt deze nieuwe belastingheffing 'slurptax' genoemd. De heffing zorgt ervoor dat tegenover een slurpende auto een slurpende belastingheffing staat. 

Overige noemenswaardige wijzigingen

Afschaffing BPM

Met ingang van 1 februari 2008 is een begin gemaakt met de afschaffing van de BPM door deze te verlagen met circa 6,5%. Het BPM percentage bedraagt nu dus 42,3% van de catalogusprijs.

Maar niet te vroeg gejuicht, want hier staat tegenover dat de motorrijtuigenbelasting (MRB) met ongeveer 7,2% zal worden verhoogd! Het gaat hier om een algemene verhoging; hierna zal blijken dat voor zuinige auto's het percentage MRB juist flink zal worden verlaagd. Voor de jaren vanaf 2009 is een verdere verlaging van de BPM te verwachten van 5% per jaar.

De verschuiving van BPM naar MRB heeft te maken met de plannen van het kabinet om in de toekomst het zogenoemde 'rekeningrijden' in te gaan voeren. Het principe van rekeningrijden is dat niet het bezit maar het gebruik van auto's moet worden belast.

Verhoging bonus/malusregeling BPM

Per 1 februari 2008 worden de zogenoemde bonus/malusbedragen BPM flink verhoogd. Deze regeling houdt in dat, afhankelijk van het energielabel van de auto, een verlaging of toeslag op de verschuldigde BPM wordt toegepast conform onderstaande tabellen.

Vanaf 1 februari 2008

Energielabel	A	B	C	D	E	F	G
Bonus (belastingverlaging)	€ 1.400	€ 700	-
BPM korting voor hybride auto's	€ 5.000	€ 2.500	-
Malus (belastingverhoging)			-	€ 400	€ 800	€ 1.200	€ 1.600

Tot 1 februari 2008

Energielabel (niet hybride auto's)	A	B	C	D	E	F	G
Bonus (belastingverlaging)	€ 1.000	€ 500	-
Malus (belastingverhoging)			-	€ 135	€ 270	€ 405	€ 540
BPM korting hybride auto's	€ 6.000	€ 3.000

Wat blijkt? Met name auto's met energielabel D-G worden flink aangepakt. Vanaf 1 februari krijgen deze te maken met een belastingverhoging van zo'n 300%! Toch opmerkelijk als je bedenkt dat onze regeringsleden met name in deze categorie auto's rijden.

Halvering MRB tarief

Nog een wijziging die te maken heeft met het automaatregelen pakket is de halvering van het tarief MRB met ingang van 1 april 2008. Deze verlaging van 50% geldt wederom voor zeer zuinige auto's: dieselauto's met en CO2 uitstoot van maximaal 95 gram per kilometer of andere auto's met een maximale uitstoot van 110 gram per kilometer. 

Moraal van het verhaal

Ga je binnenkort een nieuwe auto uitzoeken? Let dan niet alleen op het uiterlijk of imago maar werp ook eens een blik op de technische gegevens. Daardoor kunnen onverwachte extra heffingen mogelijk worden voorkomen. En wie weet zit er zelfs nog wel een fiscaal voordeel in! 

                                                             Martine Konings
                                                             Emiel Reijerse
                                                             deWaardKramer belastingadviseurs
                                                             m.konings@dewaardkramer.nl
                                                             e.reijerse@dewaardkramer.nl